唐古拉山

唐古拉山

唐古拉山越岭地段是青藏铁路全线气候最恶劣、地质条件最差、施工难度最大的区段。斜坡湿地广布，高地温、高含冰量冻土地段较长，冻胀、融沉作用强烈；安多以南分布有岛状冻土和深季节冻土。冬春季节气温很低，寒风凛冽，七八月份天气稍微转暖时，雨水丰富，飘过一片云彩来，不是雨雪就是冰雹。从唐古拉山口开始，青藏铁路不再与公路平行，而是取道无人区，直插西藏自治区的安多县。

大唐古拉山口海拔5231米，是青、藏两省区天然分界线，也是青藏线109国道的最高点。唐古拉山顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻，可谓“近看是山，远望成川”。这里还可以看到神秘莫测的一日四景。往返的游客，大多数在此停留、拍照、观景。翻过大唐古拉山口，前面的还有一处海拔5010米的小唐古拉山口。过后即进入西藏境内的羌塘高原，两旁雪山连绵，蓝天草原相映，牛羊象珍珠

唐古拉山

般洒落绿野。此处空气含氧量只有水平线的六成，一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高原反应。

铁路在唐古拉山越岭地段是一条最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低159米且地质条件相对较好的线路。唐古拉车站设计为三股道，属于客货两用的综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站，候车室内配备有大型制氧设备。

青藏线3352公里处的109道班(即21工区)，海拔近5100米，管辖着唐古拉山垭口的维护，是整个青藏公路从格尔木到拉萨三十六个工区中最高的一个，被誉为“天下第一道班”。

在拉萨以北100公里处，屹立着举世闻名的念青唐古拉大雪峰，北沿是纳

唐古拉山

木错，山顶最高处海拔7117米，终年白雪皑皑，云雾缭绕，雷电交加，神秘莫测，如同头缠锦锻，身披铠甲的英武之神，高高地矗立在雪山、草原和重重峡谷之上。在西藏古老的神话里，在苯教或藏传佛教的万神殿中，在当地牧羊人和狩猎者的民歌和传说里，念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇，念青唐古拉山因纳木错湖的衬托而显得更加英俊挺拔，纳木错湖因为念青唐古拉山的倒映而愈加美丽动人，吸引着成千上万的信徒、香客、旅游者前来观瞻朝拜，成为世界屋脊上最大的宗教圣地和旅游景观。

措那湖

措那湖是安多及青藏铁路沿线最著名的景点之一，是游客进入安多所见的第一道亮丽的风景线。在湖的东面，青藏铁路与宁静美丽的神湖贴身而过，最近处只有几十米。在此还设立有观景台。它是高原淡水湖和怒江的源头湖，面积约四百平方公里，海拔4650米，是世界海拔最高的淡水湖。

发源于此的怒江、联通河、那曲河养育着沿岸的人民。在蓝天白云和一望无垠的草原的映衬下，夏季清澈碧绿的措那湖显得分外美丽。青丘着意，绿水清漪，鱼儿欢跃，野鸭和候鸟在

唐古拉山

自由嬉戏。湖中水产丰富，吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等国家级重点野生保护动物，绿草如茵的湖边草地则是藏羚羊和藏原羚栖息的家园。湖边远眺，卓格神峰隐隐作态，山水相映。唐古拉山脉南部河溪均汇入措那湖再流入怒江。

措那湖车站是全线最亮丽的旅游观光车站之一。东距美丽的神湖仅20米，车站设计为六股道，站台长500米，平均宽度30米。走上站台即可近在咫尺饱览多姿多彩的湖光山色。当地正在开发以牧家乐、民俗村为主的家庭旅游项目。

有一首古老的羌塘古歌唱到“辽阔的羌塘草原啊，在你不熟悉它的时候，它是如此那般的荒凉，当你熟悉了它的时候，它就变成你可爱的家乡。”

藏北高原在藏语中被称为“羌塘”。它在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉及冈底斯山脉环抱之中，包括几乎整个那曲地区及部分阿里地区。这片高原平均海拔4000米以上，世代生息着逐水草而居的藏族游牧民。
青藏铁路穿越藏北广袤的“羌塘”草原。在西藏境内修建的火车站有：安多、那曲、当雄、拉萨等站，它们恰好穿过了这片被誉为“世界上除了月亮背面之外最神秘的地方”。

安多

铁路自唐古拉山口前行，抵达入藏后的第一个城镇安多。

安多，藏语意为“末尾或下部的岔口”。它地处西藏北部的唐古拉山脚下。年均气温-3℃，7月平均气温不到8℃ ，是一个纯牧业县，以饲养藏系绵羊和牦牛为主。但在县东局部谷地小气候环境下仍辟有少量农地，那里的海拔在4000米左右，方形民居院落聚集，山谷小村落景色格外幽美、宁静。青藏铁路与公路都贯穿县境，往南经那曲镇直达拉萨市，距拉萨有445公里。

在唐古拉山主脉的包围中，无数高原山峰逶迤连绵，高低起伏，向东还有

唐古拉山

可可西里山。境内湖泊与河流交汇纵横，有长江、怒江和色林错的源流水系从这里流过。西邻羌塘高原无人区，空气稀薄，昼夜温差大，四季不分明，多风雪天气。安多光伏电站则是世界海拔最高、国内装机容量最大的太阳能发电工程，装机容量达100千瓦。

安多是藏北重要的交通枢纽，是青藏公路和安狮公路的会合处。县城所在的帕那镇坐落在河谷的出口，再向前就是开阔的草原。青藏公路3429公里的标志，在安多县城边，公路边建有运输服务站。

安多火车站是青藏铁路进入西藏的第一大客货两用车站，青藏铁路西藏境内首次铺轨仪式就是在安多火车站举行的。发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头自然景观十分奇特,这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。随着青藏铁路的开通，这里有望成为世界级的旅游胜地。长江源景观带的最后一个景点就是世界铁路最高点―――海拔5072米的唐古拉火车站,相信所有的旅客都会在这里下车照相留念。翻过唐古拉山就进入了西藏地界,你将看到美丽的羌塘草原。唐古拉山车站海拔5068米，站内设计为三种特殊路基。唐古拉山以桥代路特大桥，全长738米，线路穿越唐古拉山越岭年冻土区地段。

安多牧区的人们热情好客，每当来客都要迎上前问一声“嘎地”(辛苦了)或行贴颊礼。行人在途中或晚上到了居住点，主人会把客人请到家里，拿出最好的食物款待，让出最好的房子和帐篷给客人住，并拿出自己最好的被褥。客人上路时，他们扶客人上马，送上一程，说声“才仁”(祝您长寿)。纯朴的民风令人感概不已。

青藏铁路以西属藏北高原内流区最大的内流河――扎加藏布河流域，地广人稀，是大量野生动物的栖息地。

安多每天早上都有发往拉萨的班车。从安多可以包车到格拉丹东冰塔林游览，不过一定要找熟悉路况的司机。从青海方向去西部的车基本都走安狮公路。若打算进入藏北的双湖、文部、申扎等地，也可以在这找便车。

“辽阔的羌塘草原啊，在你不熟悉它的时候，它是如此那般的荒凉，当你熟悉了它的时候，它就变成你可爱的家乡。 ”

青海海西地震
中新网2008年6月10日电据国家地震台网测定，北京时间6月10日22时15

唐古拉山

分，在青海海西唐古拉山地区(北纬33.2度，东经92.0度)发生5.4级地震。这是青海海西唐古拉山地区10日发生的第三次五级以上的地震。此前，青海海西唐古拉山地区发生的两次五级以上地震为：据中国国家地震台网测定，北京时间2008年6月10日19时04分，在青海海西唐古拉山区(北纬33.3度，东经91.9度)发生5.1级地震；北京时间6月10日18时04分，在青海海西唐古拉山地区(北纬33.2度，东经91.9度)发生5.5级地震。

地震目录

序号	发震时间	纬度	经度	震级(Ms)
1	1998.1.14	35°30ˊ	87°00ˊ	5.6
2	1998.1.15	35°42ˊ	86°48ˊ	5.1
3	1998.5.15	36°06ˊ	88°48ˊ	5.1
4	1999.3.9	35°48ˊ	88°48ˊ	5.3
5	1999.5.30	32°36ˊ	93°24ˊ	5.6
6	1999.7.1	32°42ˊ	92°30ˊ	5.1
7	2000.1.5	32°24ˊ	92°42ˊ	5.2
8	2000.1.27	31°12ˊ	95°30ˊ	5.4
9	2000.2.12	34°48ˊ	90°48ˊ	5.4
10	2000.2.12	34°18ˊ	91°06ˊ	5.0
11	2000.4.15	32°54ˊ	95°24ˊ	5.3
12	2000.7.10	32°54ˊ	92°18ˊ	5.6
13	2000.10.29	32°35ˊ	92°00ˊ	5.2
14	2000.10.31	32°48ˊ	92°24ˊ	5.3
15	2000.10.31	34°50ˊ	92°30ˊ	5.5
16	2001.3.5	34°12ˊ	86°30ˊ	6.4
17	2002.9.28	33°24ˊ	93°42ˊ	5.2
18	2003.1.17	32°48ˊ	90°12ˊ	5.0
19	2003.2.11	32°36ˊ	93°48ˊ	5.1
20	2003.5.21	32°48ˊ	93°06ˊ	5.0
21	2003.5.25	32°42ˊ	92°24ˊ	5.0
22	2003.7.7	34°24ˊ	89°30ˊ	6.1
23	2004.3.7	31°42ˊ	91°24ˊ	5.6
24	2004.3.28	34°12ˊ	89°24ˊ	5.8
25	2004.3.28	34°12ˊ	89°24ˊ	6.3
26	2004.3.29	34°24ˊ	89°24ˊ	5.0
27	2004.3.29	34°24ˊ	89°24ˊ	5.0
28	2004.4.22	34°12ˊ	89°21ˊ	5.0
29	2004.5.23	34°18ˊ	89°18ˊ	5.3

 

 

 

 

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